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"Industria, Trasporti, Logistica e Infrastrutture: insieme per la competitività del Paese" è il titolo del documento realizzato da Confindustria, in collaborazione con Anita, per individuare le migliori politiche volte a rendere più efficiente il sistema logistico nazionale.Massimo De Donato ne parla con Riccardo Morelli, presidente di Anita.Se oltre il 60% degli scambi commerciali italiani avviene con altri Paesi europei, risulta chiaro che i valichi alpini svolgano un ruolo determinante; per questo l’attenzione alla loro transitabilità rimane alta. Ma il testo prende in esame anche il tema delle infrastrutture, del rinnovo del parco circolante in chiave green, della formazione del capitale umano, della digitalizzazione e della semplificazione delle procedure burocratiche. Tutti elementi su cui agire per migliorare la competitività della logistica a beneficio dell'intera economia nazionale.

Il trasporto merci ferroviario è al centro delle politiche Ue sulla sostenibilità. L’obiettivo è di aumentarne la quota e raggiungere il 30% entro il 2030. Un target particolarmente ambizioso per l’Italia, che si attesta sull’11/12%%. Anche il Gruppo FS con il Polo Logistica è impegnato nello sviluppo del settore attraverso un sostanzioso piano di investimenti. Massimo De Donato, ne parla con Sabrina De Filippis (nella foto), amministratore delegato di Mercitalia Logistics, società capofila del Polo.  Modernizzare i terminal esistenti e crearne di nuovi; lavorare in sinergia con gli altri attori della supply chain; sviluppare nuovi servizi sono fra gli ingredienti per accrescere la quota del cargo ferroviario nel nostro Paese.

Fra gli strumenti che hanno rivoluzionato il settore della logistica e il modo di lavorare degli operatori ce n’è uno che è conosciuto anche dai consumatori, e cioè il codice a barre. Un sistema ben consolidato che sta per lasciare posto al suo erede più giovane e digitalizzato: il QR code.Nel corso di questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Silvia Scalia, ECR Italia e Training Director di Gs1 Italy, per capire come questi strumenti possano rendere più efficiente il mondo della logistica.ECR - che quest’anno ha festeggiato i suoi primi 30 anni - è un'associazione che riunisce le principali aziende di industria e distribuzione del largo consumo italiano e che ora ha aperto anche agli operatori logistici con una serie di progetti per ottimizzare la filiera.

Le tecnologie e l’integrazione fra le diverse modalità di trasporto contribuiscono a delineare un presente e un futuro della mobilità sempre più efficiente, interconnessa e sostenibile.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Andrea Condotta, esperto di innovazione e di logistica, e membro dell’executive group di Alice, Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe, cercando di delineare le tendenze in atto.Fra gli elementi centrali per l’evoluzione della logistica e del trasporto delle merci c’è senza dubbio l’automazione, su cui si sta lavorando non solo dal punto di vista della tecnologia dei mezzi, ma anche da quello normativo e infrastrutturale.

Garantire la regolarità del settore, favorire la formazione degli autisti, sostenere le imprese nel percorso verso la transizione ecologica: questi gli obiettivi per l’anno dell’Albo degli Autotrasportatori. In questa puntata di Container, Massimo De Donato fa il punto con Enrico Finocchi, presidente del Comitato Centrale dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori, su tutte le iniziative in corso e su quelle in agenda.Il 2024 è, però, anche un anno di ricorrenze perché si celebrano i 50 anni dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori, l’organismo del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti in cui si confrontano le varie anime che compongono il settore e prendono forma molte delle azioni che lo regolano.  

L'autotrasporto chiude il 2023 con un bilancio in chiaro-scuro. Fra elevato costo dei carburanti, impegni per la sostenibilità, difficoltà nell’attraversare l’arco alpino non sono mancate certo le difficoltà. Allo stesso tempo, il 2023 ha portato anche novità interessanti con l’aggiornamento dei costi di esercizio, le nuove regole del Pacchetto Mobilità, il nuovo incentivo per l’intermodalità gomma mare.  Nel corso di questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Amedeo Genedani, presidente di Confartigianato Trasporti e di Unatras, per tracciare un bilancio di fine anno, passando in rassegna gli eventi più salienti per il settore.

Il capitale umano è uno dei pilastri del mondo cooperativo, un segmento che negli ultimi anni ha sperimentato una notevole crescita. Il 2024 rischia però una frenata a causa dell’aumento dei costi di energie e materie prime. Intervenire sui prezzi e favorire, allo stesso tempo, l’attuazione del Piano Industria 5.0, rappresentano elementi centrali di sviluppo. Massimo De Donato ne parla con Daniele Conti, responsabile del Settore Trasporti e Logistica di Legacoop Produzione e Servizi, nel corso di questa puntata di Container. Il fattore tecnologico, in particolar modo nel settore della logistica, può migliorare la vita degli operatori e alleggerire il lavoro, anche usurante. Scelte che non vengano calati dall’alto: l’utilità nasce proprio da un confronto con i lavoratori con benefici anche per le aziende. 

Nell’anno che sta per concludersi, il mercato della contract logistics, la logistica conto terzi, ha continuato a crescere arrivando a 112 miliardi di euro. Si tratta di un segmento della logistica che sta subendo le trasformazioni legate anche alla diffusione dell’e-commerce. Massimo De Donato, nel corso di questa puntata di Container, ne parla con Damiano Frosi, direttore dell'Osservatorio Contract Logistics “Gino Marchet” del Politecnico di Milano. Una recente analisi dell’osservatorio mostra le dinamiche di un settore caratterizzato dall’attenzione sempre più marcata per la sostenibilità, la tecnologia e il capitale umano e alle prese anche con una serie di criticità, come la mancanza di operatori e la crescita dei costi.