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Lewis Hamilton repetiu a performance vista no TL1 do GP de Las Vegas e comandou a segunda sessão, realizada na madrugada desta sexta-feira (22). O piloto da Mercedes anotou 1min33s825 e só não puxou nova dobradinha do time de Brackley porque Lando Norris colocou a McLaren na segunda posição. George Russell ficou em terceiro. Apesar da temperatura ainda mais baixa e a pista muito suja — chegando a levantar poeira em alguns trechos —, os tempos de volta foram bem mais rápidos que os vistos na primeira sessão, fato que se explica pela pista mais emborrachada. Mas, novamente, a Red Bull se viu um passo atrás comparada às principais adversárias no Mundial de Construtores, Ferrari e McLaren. Só que a Mercedes também surgiu forte e confirmou o bom desempenho visto no TL1. Depois de deixar o Brasil considerando até abandonar a equipe de vez, Hamilton liderou as duas atividades do dia e só não ditou nova dobradinha no TL2 porque Norris se intrometeu entre os carros prateados. O #4 da McLaren, aliás, perdeu a chance

Meses após o fim da investigação da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) sobre a conduta de Toto Wolff e Susie Wolff, ele chefe da Mercedes na F1 e ela chefona da F1 Academy e trabalhando junto à federação, o assunto foi revivido. Segundo Toto Wolff indicou, Christian Horner, chefe da Red Bull, foi o responsável pela reclamação que iniciou todo o processo. E a relação dos dois, que nunca foi boa, morreu de vez. O TTGP de hoje debate. O chefe da Mercedes foi além na declaração que deu sobre o assunto: afirmou que nunca mais trocou palavras com Horner depois do caso, confirmando o rompimento total e a inimizade fervente entre eles. Além disso, o TTGP também debate os próximos passos de Felipe Drugovich, que vai correr as 24 Horas de Daytona e segue como piloto reserva da F1, onde exalta o fator Adrian Newey na Aston Martin. Mas o que precisa para ter um 2025 que o deixe pronto para o que aparecer pela frente? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Gabriel Curty e Daniel

O Paddock Sprint desta terça-feira (19) começa com um episódio lamentável na Fórmula 1. Na tentativa de defender Sergio Pérez, o pai do piloto, Antonio Pérez Garibay, atacou Ralf Schumacher e fez comentários homofóbicos contra o alemão. O ex-piloto da Williams, com muita elegância, respondeu o mexicano nas redes sociais e deu aquela cutucada nas performances recentes do titular da Red Bull. Por outro lado, nas pistas, a Fórmula 1 está pronta para encarar a perna tripla final da temporada, com o próximo GP sendo em Las Vegas, neste final de semana. Inclusive, Max Verstappen já está de olho em garantir o tetracampeonato mundial nesta rodada. Para isso, basta fazer o que tem feito com maestria em 2024: marcar Lando Norris. Além disso, a MotoGP encerrou a temporada 2024 em alta no último fim de semana e com um título histórico e inédito de Jorge Martín, que apenas marcou Pecco Bagnaia no GP Solidário de Barcelona para garantir a taça. No entanto, as motos não pararam de acelerar na Catalunha, já que os últimos

A edição #398 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (11), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A temporada 2024 da Fórmula 1 ainda tem mais três corridas pela frente, mas a Ferrari já tem ideia de como quer abrir 2025: com Lewis Hamilton para um período de aclimatação. Antes mesmo de pegar o carro novo, o heptacampeão provavelmente terá um gostinho de andar de vermelho com bólidos de anos anteriores. Quem falou sobre o assunto foi o chefe de equipe Frédéric Vasseur. Segundo ele, o plano para os primeiros momentos de Hamilton é aproveitar um ou dois dias de TPC – testes com carros antigos – para maior compreensão de como os sistemas ferraristas funcionam antes dos testes de pré-temporada, no Bahrein, em fevereiro. Mas há mais por trás do primeiro contato de Lewis com a Ferrari, e esse será o tema do WGP desta quinta-feira, que tem Evelyn Guimarães na apresentação, com comentários de Luana Marino, Carol Vergílio e Grazi Costa.

O grupo controlador da Fórmula 1, o Liberty Media, anunciou que Greg Maffei deixará o cargo de CEO da empresa ao final de 2024. O dirigente continuará como consultor sênior e ajudará na transição do comando, que ficará sob a responsabilidade interina de John Malone, presidente da corporação. Após revelar que fará a apresentação conjunta das dez equipes para a temporada de 2025, a Fórmula 1 abriu a venda de ingressos para o evento, marcado para o dia 18 de fevereiro, em Londres, que contará com a presença dos 20 pilotos do grid. Além disso, esta quarta-feira (13) trouxe temas bastante curiosos, como o reaparecimento, após 36 anos, do capacete usado por Niki Lauda no acidente no GP da Alemanha de 1976 e o roubo da estátua de bronze de Gilles Villeneuve em um museu no Canadá. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Kaio Esteves e Daniel Balsa.

A terça-feira foi bastante agitada na Fórmula 1. O dia começou com o anúncio de que Niels Wittich, diretor de provas da categoria, não seguirá no cargo já para o GP de Las Vegas. Rui Marques, português que ocupa o posto na Fórmula 2, foi anunciado como o substituto do alemão, que negou a afirmação da FIA de que teria pedido demissão. Além disso, a categoria também anunciou nesta terça-feira um evento de lançamento das pinturas dos carros para a temporada de 2025, a exemplo do que acontecerá na MotoGP. O evento ocorrerá em Londres, no dia 18 de fevereiro, e contará com a presença das dez equipes e de todos os 20 pilotos. De resto, ao redor do mundo do automobilismo, a Nascar e a MotoGP chegam à fase derradeira da temporada. Enquanto a categoria norte-americana foi conquistada por Joey Logano em Phoenix, no último domingo, o campeonato de motovelocidade será decidido neste fim de semana, em Barcelona. Francesco Bagnaia e Jorge Martín disputam a taça. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa

A edição #397 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (11) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A notícia que há tanto tempo se esperava, chegou. Na manhã desta quarta-feira (6), Gabriel Bortoleto foi anunciado pela Sauber/Audi como piloto titular para a temporada 2025 no Mundial de Fórmula 1. Com isso, o Brasil volta a contar com piloto no grid pela primeira vez em sete anos. O TTGP repercute a bomba. Bortoleto chega à F1 como um dos principais nomes da nova geração de pilotos do cenário internacional. Destaque na FRECA, campeão da F3 na estreia e líder da F2 também no primeiro ano, com boas chances de confirmar o título nas próximas semanas, agora faz a transição. Na Sauber, terá o veterano Nico Hülkenberg como companheiro. O que Bortoleto vai enfrentar pela frente em 2025, na que é, atualmente, a pior equipe do grid, num jejum de mais de 1 ano sem pontuar? Como esperar algum tipo de destaque no traçado já no ano que vem? E depois, a partir de 2026, com a Audi assumindo a operação? Tudo isso em destaque. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Gabriel Curty e JP Nascimen

A Fórmula 1 deixou Interlagos carregada de momentos emblemáticos e muita polêmica. Lando Norris se derreteu em meio à chuva de São Paulo enquanto Max Verstappen deu aula para vencer no Brasil e disparou na liderança do Mundial de Pilotos. Obviamente, Helmut Marko, consultor da Red Bull, não deixou barato e deu aquela provocada no piloto da McLaren e cravou que o tetracampeonato está assegurado. Por outro lado, Lewis Hamilton vive um fim melancólico de sua passagem pela Mercedes. Depois de duas vitórias em 2024, o W15 #44 despencou de rendimento nesta última sequência da temporada e deixou o heptacampeão frustrado. Agora, o inglês garante que já está pensando no natal e não vê a hora do ano acabar para se juntar à Ferrari. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #396 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (4), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

O GP de São Paulo deste domingo (3) tinha tudo para ser um ponto de virada no campeonato a favor de Lando Norris. Pole, já vencera a corrida sprint e via o único rival largar na 17ª posição, fruto de azar na classificação e uma punição. O que se viu, porém, foi totalmente diferente. Max Verstappen engoliu de maneira implacável, contou com golpe de sorte enorme e fez o que era preciso para vencer. O tricampeão coloca, assim, uma mão e quatro dedos no tetracampeonato mundial de Fórmula 1. Verstappen passou cinco pilotos na largada, com uma sequência de movimentos habilidosos nas primeiras curvas. Daí em diante, impôs ritmo forte e dureza implacável na hora de disputar na pista. Foi o suficiente para chegar ao sexto lugar, contando também com o fato de ter pneus intermediários novos, poupados pela eliminação no Q2 da classificação, enquanto sobretudo os dez primeiros colocados usavam intermediários já gastos. Em seguida, um golpe de sorte: o safety-car causado por Franco Colapinto que causou bandeira vermelha

Não teve jeito: a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiu adiar de vez a classificação do GP de São Paulo, que acontece neste fim de semana, em Interlagos, por conta do temporal que desabou neste sábado (2) sobre o circuito cerca de meia hora antes do início da sessão programada para as 15h (de Brasília, GMT-3). A expectativa é que a sessão aconteça na manhã de domingo (3), antes da largada. Minutos depois do cancelamento enfim ter sido feito, a FIA comunicou que “a decisão sobre o horário de início da classificação na manhã de amanhã será tomada o mais breve possível”. A previsão do tempo, no entanto, é bastante assustadora. O dia já amanhece com temperaturas bem mais baixas, na casa dos 20°C, enquanto a previsão de chuva fica acima dos 80% durante o dia todo. No entanto, a chuva deve ter menos volume que a de sábado. A última vez que a F1 teve uma classificação reprogramada foi no GP do Japão de 2019, com a sessão realizada na manhã de domingo, às 10h (em Brasília). A corrida, naquela ocas

A classificação sprint do GP de São Paulo de Fórmula 1, realizada na tarde desta sexta-feira (1), deu a primeira demonstração competitiva da prova brasileira do calendário de 2024. E o que indicou foi enorme força da McLaren, após a derrota na Cidade do México. Oscar Piastri levou a melhor e sai na frente na prova curta. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A espera acabou e a Fórmula 1 finalmente chega ao Brasil para disputar o GP de São Paulo, 21ª etapa da temporada 2024. E diferente das edições anteriores, Interlagos recebe a categoria com as brigas entre pilotos e equipes completamente em aberto. O #TTGP analisa o que pode acontecer neste fim de semana. Do lado das equipes, McLaren, Ferrari e Red Bull seguem na briga pela liderança, mas vivem momentos distintos. A Ferrari mostrou grande força após as férias de verão e venceu duas das últimas cinco corridas. Já o time britânico e o taurino sofreram com seus respectivos segundos pilotos e viram a escuderia de Maranello crescer ainda mais na disputa. O cenário pode ser diferente em Interlagos? Além disso, no Mundial de Pilotos, Max Verstappen deu indícios de que começou a se sentir mais incomodado com a aproximação de Lando Norris e começou a forçar a barra para cima do rival. O britânico, por sua vez, parece estar entendendo cada vez melhor o comportamento do tricampeão e espera ser mais combativo nas próximas

A Fórmula 1 chega quente ao Brasil. Além das controversas envolvendo Max Verstappen e a nova postura dos comissários da FIA, o mercado de pilotos também vive momento dos mais borbulhantes. Da Holanda, vem a informação de que Sergio Pérez pode fazer em São Paulo a última corrida da F1. A Red Bull rebateu o rumor e disse que é "altamente improvável". Por outro lado, também há especulações que colocam Franco Colapinto na esquadra taurina no ano que vem. O jovem argentino também aparece no radar da Alpine e da Sauber. Além do noticiário, há os preparativos do GP de São Paulo. Interlagos segue trabalhando para receber a Fórmula 1. Entre as atrações deste ano, a organização da corrida decidiu homenagear Ayrton Senna: o heptacampeão Lewis Hamilton vai guiar a McLaren MP4/5B no sábado. O piloto britânico foi o escolhido para a ação ‘Senna Sempre’, que acontecerá depois das atividades oficiais de pista, que celebra a memória do tricampeão. Tudo isso e mais é tema do WGP que vai ao ar, excepcionalmente, nesta quarta-fe

A Fórmula 1 desembarca no Brasil para o GP de São Paulo recheada de narrativas e polêmicas. Na Cidade do México, Max Verstappen passou do ponto mais uma vez em disputa com Lando Norris e tomou 20s de punição, o que irritou o neerlandês e incendiou o paddock. Do outro lado da garagem da Red Bull, Sergio Pérez teve uma de suas piores corridas da carreira, se estranhou com Liam Lawson e está ameaçado novamente na equipe. Além disso, o fim de semana também é decisivo para o Mundial de Endurance (WEC). As 8H do Bahrein decidem o campeonato, que atualmente é liderado pelo Porsche Penske #6, entre os pilotos, e pela Porsche, entre as montadoras. No entanto, Ferrari e Toyota ainda sonham com a taça e estão vivas na disputa. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #395 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (28) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A impressão que a classificação do sábado deixou, a corrida do domingo (27) referendou: Carlos Sainz e a Ferrari mandaram o GP da Cidade do México. Com atuação quase impecável, Sainz controlou as ações e aproveitou o fato de ter o melhor carro do grid para conquistar na capital mexicana a quarta vitória na Fórmula 1. Pela primeira vez na carreira, o espanhol ganha mais de uma prova num campeonato. A vitória só não foi totalmente impecável porque Sainz não largou bem e viu Max Verstappen tomar a dianteira na primeira curva. Imediatamente atacou e recuperou, mas usando a parte de fora da curva. Assim, teve de devolver e deu o azar de ser interrompido por um safety-car que entrou em ação após acidente entre Alexander Albon e Yuki Tsunoda na largada. A relargada aconteceu na sétima volta e, assim que o DRS foi permitido, Sainz atacou e deixou Verstappen para trás. Daí em diante, partiu para vencer sem ameaças. A segunda colocação ficou nas mãos de Lando Norris, que ultrapassou Charles Leclerc a sete voltas do f

A classificação do GP da Cidade do México de Fórmula 1, realizada neste sábado (26), no Autódromo Hermanos Rodríguez, ofereceu uma das batalhas pela pole-position mais equilibradas de toda a temporada. Várias equipes estiveram próximas à primeira posição, algo que dava a sensação de que tudo se resumiria a quem tirasse mais na volta derradeira. E foi Carlos Sainz. Sainz terminou 0s225 na frente de Max Verstappen, mostrando como foi capaz de extrair o que a Ferrari tinha para oferecer. Lando Norris e Charles Leclerc ficaram com a segunda fila, seguidos por George Russell e Lewis Hamilton. Kevin Magnussen, Pierre Gasly, Alexander Albon e Nico Hülkenberg finalizaram o top-10. Na verdade, pensando no Mundial de Construtores, a Ferrari também foi quem encontrou mais motivos para sorrir. O motivo foi a eliminação de Oscar Piastri e Sergio Pérez ainda no Q1. Os dois falharam nas chances que tiveram e não conseguiram se colocar sequer entre os 15 primeiros. Piastri larga em 17º. enquanto Pérez, frente ao público de