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Se por um lado Max Verstappen se comportou como verdadeiro campeão dentro e fora das pistas durante o fim de semana da F1 em Las Vegas, a Mercedes tomou o rumo contrário e se portou como uma completa derrotada. Ainda na sexta-feira, Toto Wolff, chefe da equipe, fez questão de passar pano para a desorganização da corrida e foi o responsável por fazer a FIA manter a punição de Carlos Sainz depois do incidente com o bueiro. Na pista, o time alemão também teve um desempenho terrível. Lewis Hamilton não conseguiu ir além do Q2, enquanto George Russell até salvou um terceiro lugar. Porém, na corrida, tanto o heptacampeão quanto o #63 se envolveram em inúmeros incidentes, terminaram em sétimo e oitavo, e ainda foram superados pela dupla da Ferrari. Assim, a Mercedes foi a grande derrotada do fim de semana. O #TTGP tem a apresentação de Pedro Henrique Marum, com os comentários de João Pedro Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergilio.

A edição #356 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (20), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. O tema central do programa é o GP de Las Vegas, que rendeu uma das melhores corridas do ano, mas ficou marcado também por um show de horrores na organização, especialmente na sexta-feira, com bueiros, caos, confusão, portões fechados. A prova em si, uma beleza, movimentadíssima. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

O dono do primeiro GP de Las Vegas da Fórmula 1 é o mesmo dono de toda a temporada 2023. E o mesmo piloto que criticou evento, pista, cuidados básicos com o traçado e tudo mais ao longo da semana. Na madrugada deste domingo (19), ainda noite do sábado no estado americano de Nevada, Max Verstappen venceu uma corrida confusa e enfileirou o 18º triunfo do ano. Mas foi com certo drama, desta vez. Verstappen recebeu punição de 5s logo no começo da prova por empurrar Charles Leclerc para fora do traçado na primeira curva da corrida. Quando fez o pit-stop e cumpriu a punição, voltou bem atrás e teve de recuperar. Chegou a sofrer dano na asa dianteira após um toque com George Russell, inclusive. Em dado momento, parecia que Sergio Pérez venceria a corrida, mas o mexicano permitiu a ultrapassagem de Leclerc. Enquanto os dois lutavam, Max chegava. Com 12 voltas para o fim, passou Leclerc de novo e assumiu a ponta para não perder mais. Leclerc ainda errou pouco depois, impedindo o que era uma corrida muito forte até ali

Chegou a primeira pole-position da história do novo GP de Las Vegas da Fórmula 1. Na manhã deste sábado (18), a Ferrari mostrou o tempo todo que tinha vantagem para as rivais no ritmo de classificação. Assim, foi implacável: Charles Leclerc liderou Q1, Q2 e terminou com a pole no fim das contas. E o mais importante para a organização: sem problemas que causassem bandeira vermelha. O resultado representou a quinta pole de Leclerc na temporada 2023 e 23ª da carreira na Fórmula 1. No fim das contas, Charles colocou somente 0s044 para Carlos Sainz, que ficou na segunda posição. Mas Sainz tinha dez posições de punição e, portanto, não ameaçava. A vantagem para o primeiro competidor de verdade pela pole foi de 0s378. E quem foi? Justamente Max Verstappen. O tricampeão mundial e a Red Bull não tinham força para superar a Ferrari em ritmo de classificação, claramente. George Russell e Pierre Gasly vieram na sequência, enquanto as duas Williams apareceram na sexta e sétima posições, com Alexander Albon na frente de Lo

O treino livre 1 do fim de semana do GP de Las Vegas teve pouco mais de dez minutos de pista, bandeira vermelha de oito mais minutos e o cancelamento subsequente. O motivo foi uma tampa de bueiro, que trombou e fez a Ferrari de Carlos Sainz levar a pior. Após as primeiras voltas de reconhecimento e percepção de que havia quase nada de aderência na pista, os tempos cronometrados começavam a aparecer. Foi nesse momento, com pouco mais de 12 minutos de treino, que a bandeira vermelha apareceu. Sainz estava parado na pista. Demorou um pouco até que ficasse claro que o piloto teve encontro com uma oscilação enorme, que danificou o carro. Inicialmente, porém, não se sabia do que se tratava. Quando veio a informação completo, chegou logo com o complemento: tratava-se de uma tampa de bueiro, e o treino estava cancelado. Fórmula 1 e FIA têm cada uma a sua cota de decisões contestáveis e dias que gostariam fazer todo mundo esquecer. Mas o que aconteceu na madrugada desta sexta-feira (17) se aproximou de uma chacota no

A Fórmula 1 prometeu fazer do fim de semana em Las Vegas um dos maiores eventos esportivos já realizados, e a categoria não economizou na pompa para a cerimônia de abertura. Com um desfile de artistas consagrados, transformou a Strip num festival de música com muito brilho e luzes antes da apresentação dos pilotos, mas o que chamou a atenção foram os comentários nas redes sociais de quem acompanhava à distância. Depois de um grande show comandado por 30 Seconds to Mars, Kylie Minogue, John Legend e companhia, eis que os pilotos começaram a ser anunciados por dupla e seguindo a ordem da atual classificação do Mundial de Construtores, da última colocada até a primeira. A Haas, portanto, deu início aos trabalhos, enquanto a Red Bull ficou para o fim. Cada dupla teve num palco próprio e surgiu no topo graças a um elevador, deixando o público presente eufórico. A questão é que a cerimônia remeteu à franquia Jogos Vorazes, estrelada por Jennifer Lawrence, quando as duplas que representam os distritos são apresentad

Na semana que antecede o GP de Las Vegas, a Andretti e a General Motors decidiram apostar alto na tentativa de compor o grid da Fórmula 1 nos próximos anos. Na última terça-feira (14), a GM, através da Cadillac, entrou com um registro junto à FIA para se tornar fornecedora de motores na categoria a partir de 2028. Com isso, a equipe americana deu ALL IN na F1 e, além de ter provado que tem estrutura financeira e técnica, deixou claro que também terá status de equipe de fábrica com uma parceira da magnitude da GM. A Fórmula 1 parece ter perdido todas as fichas nessa jogada dos americanos. Mas será que ainda resta uma carta na manga para tentar barrar a 11ª equipe do grid? É o que o #TTGP de hoje analisa. O #TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum, os comentários de JP Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 vem para um dos eventos mais aguardados do ano. Trata-se do GP de Las Vegas, que marca o retorno do Mundial à Cidade do Pecado após 41 anos em um novo circuito de rua, que promete ser o 'Super Bowl' da categoria. Gabriel Curty comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

A Fórmula 1 foi parar no tapetão de novo! Depois da impressionante reviravolta no GP da Áustria após apelo da Aston Martin, agora foi a vez da Haas entrar com o seu pedido de revisão por conta de punições não aplicadas a pilotos por excederem os limites de pista. A questão é que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) aceitou a solicitação e deve decidir ainda nesta quinta-feira (9) se o resultado do GP dos Estados Unidos será mudado É um precedente preocupante: afinal, até quando os limites de pista darão dor de cabeça à categoria. E a credibilidade dos comissários da FIA em checar as infrações? Confusão da FIA à parte, faltam duas etapas para o final da temporada 2023, e a disputa pelo vice-campeonato está totalmente aberta. 20 pontos separam Ferrari e Mercedes na tabela. Quem será que vence essa queda de braço? Tudo isso no WGP desta quinta-feira, o programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com Evelyn Guimarães e Carol Vergilio nos comentários.

A ordem de forças da Fórmula 1 deve voltar a sofrer um revés em 2026, quando entra em vigor o novo regulamento de motores. Ao menos é isso o que indica uma publicação da F1uno. De acordo com o portal italiano, a Mercedes está alguns meses na frente das rivais em relação ao desenvolvimento dos motores. A Audi, por sua vez, que foi seduzida pelas novas regras da categoria, é a que está mais atrás em todo o trabalho. Além disso, o #TTGP desta quarta-feira (8) analisa a decisão de Felipe Drugovich de seguir como reserva na Aston Martin. Em entrevista exclusiva ao GRANDE PRÊMIO, o piloto brasileiro afirmou que recebeu boas propostas na Indy e na Fórmula E, mas preferiu esperar por uma vaga na Fórmula 1. Foi a decisão correta? O TT GP conta com apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de JP Nascimento, Guilherme Bloisi e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergilio.

A edição #354 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (6), às 18h30 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. O programa aborda os principais acontecimentos do GP de São Paulo, que teve a vitória de Max Verstappen, além de um pódio de Fernando Alonso com 0s053 de vantagem sobre Sergio Pérez em uma batalha até o fim da corrida. Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT

‘Vejam esta maravilha de cenário. É um episódio relicário, que um artista, num sonho genial, escolheu para este Carnaval’. É assim, com estes versos exatos, que Silas Oliveira abriu um dos maiores sambas da história da música popular brasileira: ‘Aquarela Brasileira’ para alumiar o desfile campeão da escola de samba carioca Império Serrano em 1964. E no meio do maior relicário em forma de temporada que um piloto já teve na Fórmula 1 moderna, Max Verstappen desfilou com sua própria aquarela na tarde deste domingo (5), em Interlagos. E venceu pela 17ª vez em 20 corridas em 2023. Com o asfalto como passarela, Verstappen manteve a liderança com contundência nas duas largadas quase que seguidas. Ainda teve de se defender antes da décima volta, quando Lando Norris fez o possível para incomodar e ensejou até um mergulho para cima do campeão. Mas esquece. Não havia o que fazer, como não houve durante o campeonato inteiro. Em Interlagos, comprovou que nem mesmo o feitiço de garoa pela serra de São Paulo é capaz de int

Num dia completamente aberto, cheio de sol e calor, a Fórmula 1 podia respirar aliviada quando formou para a corrida sprint do GP de São Paulo, neste sábado (4): nada seria como no dia anterior. Afinal, como diz o ditado, depois da tempestade, claro, vem a bonança. A bonança climática se repetiu na pista, com uma curta corrida absolutamente frenética. Só o que não teve foi emoção na briga pela vitória: Max Verstappen controlou tudo. Verstappen largava na segunda posição, mas engoliu Lando Norris nos primeros metros da prova. Quando o contorno do S do Senna passou, o tricampeão já estava consolidado como o líder. Daí em diante, não foi mais incomodado. As brigas ficaram atrás dele. Norris chegou a perder o segundo posto para George Russell, mas a Mercedes viu o rendimento de pneus macios despencar ao longo das 24 voltas. Assim, Norris foi mesmo o segundo, com Sergio Pérez na terceira colocação. Russell foi o quarto, seguido por Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton e Carlos Sainz finalizaram o top-8, g

Max Verstappen é o pole-position do GP de São Paulo de Fórmula 1. Mas o desfecho da classificação que formou o grid da etapa brasileira, teoricamente durante a tarde desta sexta-feira (3), contou com uma escuridão absolutamente noturna às 16h locais. Sem visual e com chuva, fim de festa na metade do Q3. Verstappen, que não tinha grande vantagem, ainda assim fez valer a força do tricampeão. É importante destacar o cenário climático em que tudo aconteceu. A previsão do tempo apontava durante toda a semana que a chuva era possibilidade fortíssima para o horário da classificação. Mas a hora chegou, foi passando e, mesmo com as nuvens escuras no céu, nada aconteceu. Só que, no começo do Q3, o céu ficou escuro. Em alguns minutos, virou absoluta noite em São Paulo. Com tudo muito estranho, faltava somente a chuva. Com mais da metade do Q3 ainda por disputar, Oscar Piastri rodou e causou rápida bandeira amarela. Mas foi o suficiente para o cenário apocalíptico ganhar o espaço. Que coisa. Fim de papo ali mesmo. E equi

O WGP recebe Ana Addobatti, fundadora e diretora da Livre de Assédio para debater casos registrados no Autódromo de Interlagos durante o GP de São Paulo de Fórmula 1 de 2022 e conversar sobre soluções para o problema. O WGP tem apresentação de Juliana Tesser, com comentários de Ana Paula Cerveira, Evelyn Guimarães e Luana Marino. A produção é de Carol Vergilio. Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open.spotify.com/show/5OBbp8MzxQymoyneX4IviF Facebook | Twitter | TikTok | Instagram | Twitch | Pinterest @grandepremio

Esquentem os motores, preparem os ouvidos e encontrem seus lugares: a Fórmula 1 desembarca no Brasil. Finalmente, é hora do GP de São Paulo de Fórmula 1, em Interlagos. O que esperar da edição brasileira do Mundial? De acordo com Lewis Hamilton, o que dá para esperar é que Max Verstappen navegue em mares tranquilos rumo a mais uma vitória de uma temporada profundamente dominada. O TT GP debate. É verdade que nenhuma temporada na história moderna da Fórmula 1 foi completamente surrupiada de assalto por um único nome e equipe como a de 2023. Com três corridas pela frente, Max já é o piloto que mais venceu num mesmo campeonato: são 16 em 19 provas. Embora a vantagem tenha diminuído pelo crescimento das rivais nas últimas etapas, ainda persiste. E, segundo Hamilton, nada disso tende a ser capaz de evitar o inevitável: mais vitórias de Verstappen. Mas Interlagos tem vontades e costumes próprios, como ficou claro no ano passado: pole de Kevin Magnussen, pela Haas, e a única vitória da Mercedes nos últimos dois an

O GP do México de Fórmula 1 quase ficou esquecido. Tudo por causa de rumores misteriosos que surgiram desde a noite do domingo que deixaram a internet fervendo. Agora, o mundo se pergunta: será que Fernando Alonso vai largar a Aston Martin para ser companheiro de Max Verstappen na Red Bull? Será que as ações de Lawrence Stroll foram vendidas e a família está para cair fora? Será que Sergio Pérez vai ser dispensado da Red Bull e pode trocar de lugar com Fernando Alonso? O esquenta do GP de São Paulo da Fórmula 1 está realmente em chamas! Em pista, Max Verstappen não tomou conhecimento da Ferrari e emplacou uma largada fabulosa para reinar no GP da Cidade do México e quebrar o próprio recorde de vitórias na Fórmula 1. Enquanto isso, Sergio Pérez viu a festa em casa virar um enterro e coloca o futuro na Red Bull cada vez mais em dúvidas. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluin

O suspense sobre a capacidade da Ferrari em esticar as mangas e segurar Max Verstappen durou até a primeira curva do GP da Cidade do México deste domingo (29), no autódromo Hermanos Rodríguez. Foi quando Sergio Pérez agiu antes da hora, bateu em Charles Leclerc e entregou a liderança nas mãos de Verstappen. Daí em diante, um desfile para Verstappen vencer a corrida: 51ª na carreira, 16ª na temporada 2023. Os números retratados são representativos. Com 16 vitórias em 2023, Verstappen se torna o piloto que mais venceu numa mesma temporada em todos os tempos; com 51 vitórias, empata com o número de triunfos de Alain Prost e se torna o quarto maior vencedor da história. Agora, somente duas provas atrás de Sebastian Vettel. A patacoada da largada, que ajudou a Verstappen, foi do companheiro Pérez, que largou como um foguete na frente da torcida nacional. Saiu de sexto para alinhar lado a lado com Leclerc e Verstappen na primeira curva. Mas Charles ficou preso no meio das duas Red Bull, sem ter para onde ir quando

O panorama do grid foi bastante parecido durante todo o fim de semana do GP da Cidade do México até agora: diferenças bastante pequenas entre as equipes, mesmo a Red Bull. Mesmo em tal cenário, Max Verstappen liderou todas as atividades e deu contornos de domínio absoluto até agora. O que aconteceu neste sábado (28), no Hermanos Rodríguez, foi que tudo mudou. A Ferrari voou na hora decisiva e garantiu uma primeira fila inteira. Charles Leclerc é o pole-position. O resultado deu a 22ª pole da carreira de Leclerc na Fórmula 1, quarta na temporada 2023. Carlos Sainz terminou na segunda colocação para um 1-2 totalmente surpresa, que até mesmo os pilotos deixaram claro que não esperavam. Verstappen foi anulado no Q3 e, apesar de ficar somente 0s097 atrás de Leclerc, terá de largar fora da primeira fila. O tricampeão ainda terminou a atividade sob investigação por bloquear os competidores na saída do pit-lane durante o fim do Q1, como já havia feito em Singapura. Daniel Ricciardo colocou a AlphaTauri na quarta colo

Bem como no primeiro treino livre, Max Verstappen liderou o TL2 do GP da Cidade do México, nesta sexta-feira (27), em condições parecidas. Não foi um daqueles treinos em que colocou gigantesco tempo para cima dos oponentes, que ficaram próximos nos números frios do relógio. Mas nunca esteve em outra colocação que não o primeiro posto após cada volta rápida registrada. Se Verstappen viu Alexander Albon colocou a Williams no mesmo décimo no TL1, no TL2 o resultado foi um pouco mais espaçado. Com 1min18s686, o tricampeão mundial colocou 0s119 para Lando Norris. A vantagem, em si, pequena. O que chamou a atenção foi como, mesmo em voltas em que notava desequilíbrios no carro, ainda marcava o primeiro tempo. Bastante diferente da semana passada, em Austin. Charles Leclerc ficou na terceira colocação, seguida por Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Oscar Piastri e George Russell fecharam o top-10. Importante destacar que Russell ficou somente 0s541 atrás de Verstappen. Os