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A cláusula de saída que condiciona a permanência de Max Verstappen na Red Bull a Helmut Marko tem validade de um ano. Isso significa que se o consultor resolver deixar Milton Keynes ao final desta temporada, o tricampeão pode trocar os austríacos por outra casa — como a Mercedes. A informação é do jornal alemão Bild. A cláusula que libera Verstappen do atual acordo, que vai até o final de 2028, veio à tona na esteira dos desdobramentos do Caso Horner e a guerra de poder evidenciada na equipe austríaca. Na ocasião, o portal neerlandês RacingNews365.com noticiou a existência da opção de rescisão de contrato para Max caso Marko resolvesse deixar a Red Bull. O cenário todo que envolve o tricampeão é assunto do WGP desta quinta-feira, que vai debater também o destino de Adrian Newey. O projetista admitiu, pela primeira vez, que considera mesmo seguir a carreira na Fórmula 1 em outra equipe. Além disso, as jornalistas discutem a prévia do GP da Emília-Romanha. O WGP tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentário

O grid da temporada 2025 da Fórmula 1 - e nos próximos anos - deu mais um passo nesta quarta-feira (15). A Williams anunciou a renovação plurianual que buscava há tempos para manter Alexander Albon nos quadros por longo prazo. Se em algum momento parecia que o acordo não chegaria e times com maiores orçamentos bateriam à porta, no fim das contas Albon aceitou permanecer. O TTGP debate a queda de mais uma peça do quebra-cabeça da F1 2025. Por que motivo, afinal, Albon aceitou renovar se esteve tão reticente por alguns meses? E a Williams, tomou a melhor decisão e escolheu o piloto certo ao apostar na permanência. Seria que terá de servir de uma espécie de professor de um certo prodígio italiano ainda em 2024 ou no ano que vem? São questões que a mesa trata. Além disso, o TTGP também repercute as últimas novidades sobre o desejo ainda incandescente da Mercedes para contratar Max Verstappen. O tricampeão continua com contrato junto à Red Bull, mas sem garantir com todas as letras que por lá estará no ano que ve

No que depender das equipes do atual grid da Fórmula 1, o sistema de pontos vigente vai passar por mais uma mudança em breve. A proposta de ampliar a zona de pontuação para ao menos até o 12º lugar foi apoiada pelos times durante a reunião da Comissão de F1, realizada no final de abril. Mas afinal, é a solução para a disparidade do pelotão da F1? O teste de novatos da Fórmula E, com os brasileiros Felipe Drugovich, Caio Collet e Enzo Fittipaldi, também esteve em pauta no Paddock Sprint de hoje, com João Pedro Nascimento e Gabriel Carvalho. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #371 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (13), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), aqui no canal do GP no YouTube. O programa realiza uma prévia do GP da Emília-Romanha da Fórmula 1, que acontece neste fim de semana no circuito de Ímola, na Itália, e repercute as movimentações da Ferrari, que contratou Loïc Serra e Jérôme D'Ambrosio da Mercedes, que agora seguem Lewis Hamilton em direção a Maranello. Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mai

A corrida 2 do eP de Berlim da Fórmula E deste domingo (12) se apresentou totalmente diferente da corrida 1, vencida no sábado (11) por Nick Cassidy, da Jaguar. Desta vez, Jake Dennis buscou a pole-position e uma reação surpreendente da Andretti, mas foi António Félix da Costa, da Porsche, quem conquistou a vitória nas voltas finais. A etapa foi a 10ª da temporada e a 126ª da história da categoria dos carros elétricos, no tradicional Aeroporto de Tempelhof — que sofreu alterações no traçado e ficou mais curto. Cassidy cruzou a linha de chegada na segunda posição, seguido de Oliver Rowland, da Nissan. O triunfo de Da Costa foi conquistado na base da estratégia. O piloto português fez uma corrida cautelosa, assumiu a ponta na volta 34 e abriu vantagem para buscar a primeira vitória dele na temporada da Fórmula E. Ele chegou a ser ameaçado por Cassidy nas últimas curvas, mas não deu para o neozelandês. Já os brasileiros não tiveram tanta sorte. Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, brigou a corrida toda no pelotão inte

Nick Cassidy estava desconfortável com o carro da Jaguar ao longo de todas as primeiras atividades do eP de Berlim da Fórmula E, realizado neste fim de semana. A sexta posição nos dois treinos livres poderia indicar que o piloto teria condições de brigar pela pole na classificação que veio a seguir, mas uma série de reclamações e a décima colocação no grid de largada deixaram claro que a prova seria um desafio. Algumas horas depois, o mesmo Cassidy chegou a cair para último, mas escalou o pelotão de volta e venceu. De forma espetacular, o neozelandês garantiu um triunfo que dificilmente será esquecido. O eP de Berlim continua neste domingo (12). A prova alemã, vencida pelo trem de força Jaguar em suas últimas três edições — duas com Cassidy e uma com Mitch Evans —, entregou tudo que dela se esperava neste sábado — e até mais um pouco. A promessa é de mais uma prova frenética, com uma briga incessante pela ponta. Na Fórmula E, nem quem anda em último pode ser descartado, e Cassidy provou isso mais uma vez. Faç

Únicas equipes a furarem o domínio de Max Verstappen na temporada 2024 da Fórmula 1, Ferrari e McLaren chegaram ao topo de pódio em circunstâncias diferentes. Mas, afinal, qual delas representa uma ameaça maior à Red Bull? No WGP desta quinta-feira (9), Juliana Tesser, Luana Marino e Carol Vergilio dão uma panorama da ordem de forças do campeonato e debatem quem representa a principal pedra no sapato da equipe dos energéticos. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Mais uma corrida que passa na Fórmula 1 2024 e por mais uma vez a Mercedes não passou nem perto de incomodar as rivais do pelotão da frente. Mesmo numa corrida em que a Red Bull sofreu, McLaren voou e venceu com o carro atualizado e a Ferrari foi ao pódio, a Mercedes nem deu pinta de que pertencia ali. Errou até pit-stop. É o limite para Toto Wolff? TTGP debate. Além de não se acercar das primeiras posições, a Mercedes vê as rivais escalando o pelotão e melhorando a olhos vistos. Até mais grave, contudo, é o fato de que a equipe não consegue resolver problemas que assolam há três anos, além de perder Lewis Hamilton. Em algum momento, a chefia precisa ser mesmo responsabilizada? Quando é esse momento? Há, ainda, o novo superpacotão que a Ferrari testa nesta semana para fazer estrear no fim de semana do GP da Emília-Romanha, na semana que vem. É o plano da Ferrari para não deixar a McLaren disparar, já que ela própria teve novidades recentes, além de alcançar a Red Bull. O que esperar do carro todo atualizado?

O GP de Miami viu a reação de equipes e uma Red Bull sem o mesmo domínio de antes. No fim, vitória categória de Lando Norris, a primeira do britânico na Fórmula 1. E agora, o time taurino perdeu o controle da categoria em 2024? E Felipe Drugovich está de volta à Fórmula E. O brasileiro vai participar do novo teste de novatos em Berlim, mais uma vez com a Maserati. No ano passado, chegou a liderar a sessão, será que repete a dose? JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca analisam esses assuntos e muito mais no Paddock Sprint de hoje! Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

O programa debate a histórica primeira vitória de Lando Norris na Fórmula 1, conquistada após frustrar Max Verstappen em Miami com oportunismo estratégico da McLaren. A edição #370 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (6), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https:/

A Fórmula 1 enfim viu um vencedor diferente, e não foi preciso que Max Verstappen estivesse fora de jogada para isso acontecer. Lando Norris conseguiu se valer da única brecha aberta e venceu o GP de Miami, realizado neste domingo (5), a primeira da carreira do britânico na Fórmula 1, o retorno da McLaren ao degrau mais alto do pódio desde o GP da Itália de 2021. O GP de Miami foi bem mais frenético que o esperado, embora a corrida tenha contado com apenas uma intervenção do carro de segurança, em acidente envolvendo Kevin Magnussen e Logan Sargeant. Só que a entrada do safety-car foi decisiva para colocar Norris em larga vantagem à frente de Verstappen, e isso porque o veículo entrou na pista logo após a passagem do #4, já na liderança, pela linha de chegada. Com Lando ainda tendo de fazer a parada obrigatória, a McLaren imediatamente deu o aviso de box. Norris acabou aproveitando por ter se posicionado entre o pelotão e o safety-car — àquela altura, já segurando todo o grupo, inclusive Verstappen. Max, que

Max Verstappen mais uma vez mostrou que só precisa de uma única volta boa para bater o grid inteiro em classificação. Neste sábado (4), em Miami, o neerlandês fez 1min27s241 na primeira tentativa do Q3 e viu o tempo não ser superado por mais ninguém. Ao contrário de tantas vezes, Verstappen não estabeleceu de cara as melhores marcas a serem batidas em cada parte da classificação. O neerlandês foi crescendo ao longo da sessão à medida que a pista melhorava e conseguiu encaixar um excelente giro na primeira tentativa do Q3. Quem mais chegou perto nesse instante foi Charles Leclerc, a 0s141 de Max. Sergio Pérez, que ano passado aproveitou-se do erro do #1 e cravou a pole, via-se a 0s5 de distância e atrás não só da dupla da Ferrari, quanto da McLaren de Oscar Piastri. Na segunda volta do Q3, Pérez arrancou para a quarta posição, agora a 0s219 do tempo de Max, mas atrás dos carros da Ferrari, com Leclerc e Sainz, respectivamente, em segundo e terceiro. Lando Norris também melhorou a própria marca e bateu Piastri,

A classificação curta para o GP de Miami de Fórmula 1, realizada na tarde desta sexta-feira (3), apresentou o calor da Flórida para pilotos e equipes. Quem é que conseguiria lidar melhor com a situação climática de uma pista próxima aos 50°C no asfalto? A verdade é que, embora sofra com pneus médios e duros, a Red Bull ainda mostra sucesso com os macios. Max Verstappen fez dar certo e conquistou a pole-position para a corrida curta do sábado. Mas Verstappen ainda não está satisfeito com o carro. Por isso é que, ao ser informado de que estava na pole, fez questionamento. “O que aconteceu com os outros? Minha volta foi péssima”, disse no rádio da Red Bull. De qualquer forma, o 1min27s641 foi o suficiente para a dianteira. O que o carro faz com outros pneus é conversa diferente. A segunda posição ficou nas mãos de Charles Leclerc, que tirou bastante do carro da Ferrari mesmo sem praticamente ter andado nada no TL1: foi somente 0s108 mais lento. Sergio Pérez e Daniel Ricciardo terminaram na fila posterior, com Ca

Um dos casamentos mais longevos da Fórmula 1 vai chegar ao fim. Chefe técnico da Red Bull, Adrian Newey optou por deixar a atual equipe campeã de Construtores e vai se afastar das atividades na principal categoria do esporte a motor. Sem dúvida, uma perda das mais consideráveis para os taurinos, e a luta a partir de agora será para evitar que haja um verdadeiro desmoronamento por lá. Christian Horner já está agindo para segurar outras peças vitais para o funcionamento pleno da Red Bull, segundo a imprensa italiana. Mas será necessário para evitar o colapso? Este é o tema central do WGP, programa comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio. Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Nos 30 anos da morte de Ayrton Senna, o GRANDE PRÊMIO recebe Flavio Gomes e Alex Ruffo, jornalistas que acompanharam de perto o fim de semana que mudou a história da Fórmula 1 e do Brasil. Ambos estavam em Ímola naquele início de campeonato, quando a maior das categorias do esporte a motor vivia uma intensa mudança de regulamento. Ainda, no especial desta quarta-feira, mergulhamos na cobertura jornalística de um dos capítulos mais importantes e dolorosos da história do automobilismo, além de tentar entender o que houve naquela temporada, as consequências e o que tudo aquilo significa para a Fórmula 1 de hoje. Pedro Henrique Marum e Evelyn Guimarães apresentam essa live especial, que tem a produção de Rodrigo Berton. Ouça a edição especial do Paddockast sobre os 30 anos da morte de Senna: bit.ly/Senna30Paddockast Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEF

A edição deste 1º de maio volta 30 anos no tempo e revisita o GP de San Marino de 1994 do ponto de vista do jornalista Flavio Gomes, que estava em Ímola naquele fim de semana que mudou a história da Fórmula 1 e de muita gente que acompanhava o esporte de perto. E neste exercício de revisar os passos de uma das maiores coberturas jornalísticas sobre a morte de Ayrton Senna e tudo que acontecera antes, Gomes destaca aquele início de temporada, as mudanças no regulamento, as viagens ao redor do mundo até desembarcar na Itália. Além disso, o Paddockast revela trechos sobre o primeiro teste de Senna com a Williams e por que aquele campeonato ficou marcado para sempre.

Os bastidores da Fórmula 1 seguem agitados às vésperas do GP de Miami. A imprensa alemã já crava a saída de Adrian Newey e o anúncio deve ser feito nos próximos dias, esperando passar os 30 anos da morte de Ayrton Senna. Ao mesmo tempo, a Mercedes desmente qualquer reunião com Max Verstappen nos Estados Unidos após a etapa de Miami. Toto Wolff, chefe da equipe, afirmou que nada disso vai acontecer e que acompanha o cenário envolvendo Newey. O que vem por aí? JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem o quente cenário atual da F1 no Paddock Sprint de hoje! Compre seu ingresso para as 6h de São Paulo, do WEC, em https://bit.ly/6hSPWECGP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A Mercedes não vai medir esforços para tirar Max Verstappen da Red Bull. A marca alemã vai oferecer £ 150 milhões [cerca de R$ 963 milhões] entre salários e bônus anuais para trazer o neerlandês a Brackley — recorde na categoria. Uma reunião deve ocorrer entre as partes já em Miami, palco da etapa deste final de semana na Fórmula 1. A informação é do jornal austríaco OE24 e também do portal alemão F1 Insider. Vale destacar que este último publicou recentemente que Verstappen vai se reunir com a alta cúpula da Mercedes entre os GPs Miami, marcado para este final de semana, e Emília-Romanha, agendado para o dia 19 de maio. A edição #369 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (29), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração junto de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perde

Na 124ª corrida da história da Fórmula E, Mônaco voltou a receber a categoria dos carros elétricos e quem celebrou a vitória foi Mitch Evans, da Jaguar, que conseguiu a primeira dobradinha da equipe no circuito de rua e a primeira vitória em Monte Carlo. Mais rápido durante todo o sábado, quando liderou o TL1 e o TL2, o neozelandês trabalhou bem a gestão de energia e conseguiu segurar a ponta do pelotão com segurança para vencer. Fecharam o pódio o companheiro de Jaguar, Nick Cassidy, e o belga Stoffel Vandoorne, da DS Penske. Logo atrás, o grid foi completado por Jean-Éric Vergne, Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, António Félix da Costa, Sacha Fenestraz, Maximilian Günther e Norman Nato. Os brasileiros Sérgio Sette Câmara, da ERT, e Lucas di Grassi, da ABT Cupra, largaram em 11º e 17º, respectivamente, e tentaram escalar o pelotão durante as disputas. Sette Câmara foi tocado e acabou perdendo muitas posições, enquanto di Grassi conseguiu reagir bem às entradas do safety-car e fechou a corrida em 11º. A próxim

Se nas pistas a Fórmula 1 vive momento de pouca emoção, a situação nos bastidores é muito diferente e dramática. Com todas as situações capazes de abalar estruturas na categoria dos últimos tempos, agora as coisas se movem novamente. Adrian Newey decidiu deixar a Red Bull após quase 20 anos. A informação é da revista alemã Auto Motor und Sport. Newey chegou à Red Bull em 2006, já consagrado por conquistas com Williams e McLaren na Fórmula 1. Foi ele o responsável por assinar todos os carros campeões da Red Bull, tanto nos tempos de Sebastian Vettel quanto no de Max Verstappen. Esse é o tema do WGP desta quinta, que ainda vai debater os recentes rumores sobre o mercado de pilotos para 2025, sobretudo no que diz respeito à Audi. De acordo com a imprensa alemã, a montadora está próxima de fechar com Nico Hülkenberg já para 2025 na Sauber. O WGP é o programa do GRANDE PRÊMIO feito apenas pelas jornalistas da casa. Evelyn Guimarães apresenta com comentários de Juliana Tesser e Carol Vergilio. Compre seu ingres